- Une semaine avant les CrowdStrike 24 Hours of Spa, le Championnat de France FFSA Tourisme se produira sur le circuit belge dans le cadre de la Speedweek
- Plus de 35 voitures au départ des quatre courses au programme
- Qui abordera en tête la deuxième partie de la saison ?
Après l’ouverture lors des Coupes de Pâques à Nogaro et un passage par le Circuit de Dijon-Prenois, le Championnat de France FFSA Tourisme poursuit sa montée vers le nord et sort des frontières de l’Hexagone ce week-end. La Spa Speedweek est un week-end gratuit pour le public qui lance les festivités des CrowdStrike 24 Hours of Spa. Devenu incontournable, ce rendez-vous est toujours très apprécié des concurrents. La preuve : 38 voitures sont attendues pour ce déplacement en Belgique !
Il faut dire que le Circuit de Spa-Francorchamps est assurément à placer parmi les plus beaux au monde. Par son cadre verdoyant, par ses dénivellations constantes, par ses courbes rapides comme par ses portions plus techniques, sans oublier le mythique Raidillon, un monument du sport automobile à lui seul. Ce terrain de jeu prestigieux sera réservé aux concurrents du Championnat de France FFSA Tourisme lors de quatre courses de 25 minutes : deux le samedi (14h35 et 20h55) et deux le dimanche (11h40 et 16h45). Elles seront toutes diffusées en direct sur la chaîne YouTube GT World, qui compte plus de 930.000 abonnés et qui proposera également les CrowdStrike 24 Hours of Spa la semaine suivante.
Troisième des cinq rendez-vous du calendrier, le Championnat de France FFSA Tourisme permettra de passer le cap de la mi-saison. Mais qui abordera l’été en tête dans les différents championnats ?
TCR : Bredeaux en leader
La catégorie TCR promet d’offrir sa part de spectacle sur le rapide circuit belge. Particulièrement malchanceux lors de l’épreuve d’ouverture à Nogaro, où il n’avait pas marqué le moindre point, Raphaël Fournier (Hyundai Elantra N TCR/JSB Compétition) s’est lancé à la poursuite de ses concurrents à Dijon-Prenois en allant chercher trois victoires en quatre courses. Après son titre de vice-champion l’an dernier, le jeune pilote de 19 ans – actuellement 4e du classement provisoire – sait qu’il n’a plus le droit à l’erreur s’il veut rattraper ses adversaires.
Au moment d’aborder le rendez-vous belge, c’est Pierre Bredeaux (Cupra León Competición TCR / Comte Racing Team) qui mène la compétition. Tout en partageant sa voiture avec Nicolas Roumezy, cet autre jeune (il n’a que 23 ans) parvient à tirer son épingle du jeu en accumulant les victoires (deux pour l’instant) et les places d’honneur. Avec seulement 8 points de retard, Sébastien Thome (Audi RS3 LMS TCR / Team Clairet Sport) a lui aussi fait preuve d’une belle régularité en début d’année. Son objectif désormais : aller chercher un premier succès cette année.
Gilles Chauvin (Cupra León VZ TCR / SP Compétition), qui occupe le troisième rang du championnat devant Raphaël Fournier, fera partie d’un groupe de candidats au podium particulièrement bien fourni avec Maxence Passaquet (Cupra León Competición TCR / Optimum Racing by JP Concept Auto Sport), Nicolas Roumezy (Cupra León Competición TCR / Comte Racing Team), Tom Pussier (Cupra León VZ TCR / SP Compétition), Rodolphe Spitz (Cupra León Competición TCR / JSB Compétition) et Stéphane Biajoux (Cupra León Competición TCR / SP Compétition).
TC : Ropars veut faire le break
Avec six victoires en huit courses disputées, Kevin Ropars (Peugeot 208 TC / 2RT) domine le début de saison dans la classe TC. Grand amateur du circuit de Spa-Francorchamps, le vice-champion en titre entend bien creuser l’écart en Belgique. Il devra toutefois surveiller Brady et José Beltramelli, qui ont tous les deux remporté une victoire et se partageront de nouveau la Peugeot 308 RC du Team Pilote 69 by JSB.
Parmi les autres candidats à la victoire on retrouve Karel Eyoum (Peugeot 308 RC / JSB Compétition) et Martial Camurac (JSB Compétition), dont la progression est manifeste. Même si le Nivernais de 18 ans partage sa voiture avec Théo Vidal, il est de plus en plus proche des leaders de la classe. La remarque vaut aussi pour Mathis Briché (Peugeot 308 RC / JSB Compétition), 18 ans lui aussi. Alors que Guillaume Lentier (Peugeot 308 RC / JMRP Racing) découvrira Spa-Francorchamps, Matthieu Collin passe lui de la Peugeot 208 RC à la bien plus performante Peugeot 208 TC de l’équipe 2RT, une monture qu’il a découverte à Dijon. Enfin, Eric Oddos-Piantone amènera une touche d’originalité sur sa Ginetta G50 Cup de la formation STR.
GT Light : retour des favoris
Retenus par d’autres obligations lors du week-end de Dijon-Prenois, David Chiche et Stéphane Codet sont de retour ! Le champion et le vice-champion 2025 sont désormais prêts à se lancer dans une course-poursuite pour combler l’écart par rapport au nouveau leader, Laurent Joubert (Ligier JS 2R / J’Nov Auto Racing by JSB). Ce dernier mène le classement provisoire devant Romain Duqueine (Ligier JS 2R / Duc Racing) et son papa Vincent, ces deux-là se partageant la même voiture. Au quatrième rang, Stéphane Codet (Ligier JS 2R / Team CDRS) compte 23 points de retard, un retard loin d’être insurmontable. Pour David Chiche (Ligier JS 2R / Team CDRS), c’est un déficit de 40 points qu’il va falloir combler !
Le Team CDRS engagera aussi deux autres Ligier pour Christophe Veses et le Suisse Guillaume Huber alors que Olivier Hulot et Thierry Pellerzi se partageront la Ginetta G55 Cup de l’équipe TCP Racing by STR.
TC Cup : Boisdur face à Gaillard
Avant cette étape à Spa-Francorchamps, Mickaël Boisdur (Mini R56 MCS-R / ADWShop Motorsport) est en tête de la classe TC Cup, réservée aux Mini. Mais attention au retour de Christophe Gaillard (Mini JCW Challenge / eXigence Motorsport), vainqueur trois fois sur quatre à Dijon après avoir manqué le meeting d’ouverture. Sa remontée sera à surveiller ! Pour arbitrer ce duel, on retrouvera Hugo Camilleri sur une Mini R56 MCS-R de l’équipe ADWShop Motorsport.
TCA : Girard comme référence
Une petite dizaine de Renault Clio IV Cup sont attendues en TCA, une classe dans laquelle de nombreux pilotes se partagent la voiture pour limiter les coûts. C’est notamment le cas de Bastien Girard (Fox Racing Team), solide leader du championnat après avoir remporté trois victoires (sur les quatre courses qu’il a disputées) lors des deux premiers rendez-vous. Derrière lui, les frères Julien et Claude Carlos (Team Leal Compétition) occupent les deuxième et troisième places dans le classement provisoire.
Dans la lutte pour le podium final, on retrouve aussi Patrick Pujol (Team Leal Compétition), Yannis Lafon (AL Motorsports by JSB), Julien Pellegrini (Optimum Racing by JP Concept Autosport), Christophe Petitjean (Optimum Racing by JP Concept Autosport), les Lubin père et fils (Christophe et Lubin avec le Team Leal Compétition) et Michel Béziat (Fox Racing Team). Voilà qui promet des luttes disputées !
TCA Light : Barinsky à la chasse de Bortot
À l’image de ce que l’on a vu dans d’autres catégories, on pourrait assister à une remontée en cours de saison dans la classe TCA Light. Absent à Nogaro, Marvin Barinsky (Peugeot 208 TC6 / Team Clairet Sport) a marqué le maximum de points à Dijon-Prenois pour se lancer à la chasse de Sébastien Bortot (Peugeot 208 TC6 / Beyond Virtual by 2RT). En attendant que la nouvelle réglementation TC6 ne rencontre le succès qu’elle mérite avec plus de voitures en piste en fin de saison, un nouveau pilote, dont l'identité reste à confirmer, devrait découvrir la voiture d’Optimum Racing by JP Concept Auto Sport.